Kleindraisine Stabeg
Die ÖBB X 713.008 Type 48
Kleindraisine Stabeg SÜDBAHN Museum
In unserer Fahrzeugsammlung befindet sich ein unscheinbares, aber äußerst wichtiges Arbeitsfahrzeug der Eisenbahn: die Kleindraisine Stabeg Type 48, Bauartnummer X 713, zuletzt im Einsatz beim Signalmeister in Ried im Innkreis.
Ab dem Jahr 1948 wurden von der Firma Stabeg rund 150 Exemplare dieser Draisinentype gebaut. Sie dienten den Bahnmeistereien und Signalmeistern als mobiles Arbeitsgerät für Kontroll-, Wartungs- und Reparaturfahrten entlang der Strecke – gewissermaßen das „Serviceauto auf Schienen“.
Die letzte Draisinengeneration in Österreich
Anfangs wurde die Draisine von einem Sachs-Stamo Zweitaktmotor (gebaut von Rotax) mit 3 bzw. 6 PS angetrieben. Später erhöhte man die Motorleistung auf 10 PS. Trotz ihres geringen Gewichts von nur 280 Kilogramm erreichte sie eine Höchstgeschwindigkeit von 40 km/h. Platz bot sie für zwei bis drei Personen; zum Schutz vor Witterung war ein Planverdeck vorgesehen.
In den 1970er-Jahren erhielten auch diese Fahrzeuge den für Bahndienstfahrzeuge typischen zinkgelben Anstrich, wodurch sie im Gleisbereich sofort gut erkennbar waren.
Die Stabeg Type 48 stellt einen wichtigen Schlusspunkt der österreichischen Eisenbahnfahrzeugentwicklung dar: Sie ist die letzte – und damit modernste – in Österreich gebaute Draisinengeneration. Heute erinnert sie im Südbahnmuseum daran, dass die Eisenbahn nicht nur aus Lokomotiven und Waggons besteht, sondern vor allem aus der täglichen Arbeit vieler Eisenbahnerinnen und Eisenbahner, die mit solchen Fahrzeugen die Sicherheit auf der Strecke gewährleisteten.
Objekt des Monats März
- Kleindraisine Stabeg, Type 48
- Bauartnummer X 713
- ÖBB X 713.008
- Zuletzt Signalmeister Ried im Innkreis
Objekt des Monats 2026
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